本报讯（特约记者 孙磊 通讯员 何敏 陆雅霜 杨绪） “我们利用德余高速收费站、服务区及隧道口中央分隔带建设光伏组件。光伏组件采用15°平铺的方式进行安装，最低点1米，最高点2.2米。”德余高速光伏项目施工现场负责人胡国龙指着已安装好的光伏板介绍道：“光伏组件这样安装不仅能更好地接收光照，空隙地面还能种草，不影响绿化，也不会影响夜间行车安全。”

在德余高速上都坝隧道口分隔带1800平方米的光伏发电项目施工现场，地上矗立起连绵的银色钢架，624块光伏板逐片铺展，在旷野中拼成了一片“能量矩阵”。

高速公路沿线分布式光伏发电是一种新的光伏应用场景。德余高速合理利用路侧边坡、匝道圈、服务区、收费站等周边空地及建筑屋顶，构建了全场景、多形式的光伏建设模式，让高速公路运营期实现可持续“零碳”排放。

德余高速光伏发电项目分布在思南、石阡、余庆3个区县，于2024年10月开始施工建设，分别在宽坪管理中心、上都坝隧道、杨家坳收费站、合朋溪收费站等地实施。每一块光伏板面积约2.8平方米，按光照5小时计算，日均发电量可达1.89千瓦时，能够源源不断提供25年的清洁电能。

“上都坝隧道口点位的624块光伏板一天的发电量可达1179千瓦时，完全能满足进出口隧道的照明和通风用电。”胡国龙说。

目前，整个项目施工完成进度达到65%，已完成9个点位的光伏组件安装工作，计划今年6月并网运行。项目主要服务于德余高速隧道、收费站、服务区以及道路照明等用电设施。“我们采取‘自发自用、余电上网’的运营模式，将节省40%的电量消耗，实现节能减排目标。”贵州中交德余高速公路有限公司管理中心机电岗工作人员熊登说。

近年来，贵州德余高速充分利用收费站、服务区等地的闲置空间，将光伏建设与服务区提质改造等项目协同推进,不仅盘活了闲置土地资源，还有效降低了收费站高峰时段的用电负荷，满足了高速公路运营的用电需求。